Mais um relatório

Jaboticabal, 04.12.2010 - 12h05min

De ontem a noite para hoje o cãozinho esteve bem, movimentou-se, urinou do lado de fora da casa, tomou água e yogurt.

Hoje pela manhã, saiu sozinho de sua caminha e foi até o banheirinho exclusivo dele, urinando bastante. Comeu um pouco de yogurt dado na boca, comeu mamão, movimentou-se um pouco pela casa.

Infelizmente, por volta de 11h00min, parou de se movimentar novamente, perdeu o controle das pernas traseiras, num quadro parecidíssimo com o de ontem a noite, quando foi necessário reposicionar o fêmur na devida cavidade.

Assim, nessas condições, por volta de 11h30min urinou novamente sobre si mesmo, na caminha dele, molhando-se e molhando o paninho de proteção. Não fica mais de pé, mas mesmo deitado, come algo que lhe for dado na boca.

Tentamos fazer algo com as pernas, um "alongamento", mas ele não reagiu. Não houve sinais de dor, por enquanto. Os medicamentos começaram a ser aplicados, com o ArtroGlycan pela primeira vez nesta manhã. Continua com o Gardenal e o substituto da Dipirona (Neosulamida) deve ser comprado nesta tarde.

Nesta semana que vem, iremos e voltaremos diariamente a Araraquara, de tal modo que o animalzinho ficará aqui, sozinho na maior parte do tempo, mas sem o stress da viagem, etc...

Caso não consigamos recolocar a perna dele no lugar, talvez sejamos forçados a chamá-lo uma vez mais. Preocupa-nos, agora, a possibilidade de perder o "Pretinho" por conta de um dano permanente na bacia, que não permita a ele levar uma vida razoável.

Grato!!

Cão em nossas vidas

A vida com um cão...

Eis aí parte de nosso martírio por causa de um animalzinho com 30cm de altura e pesando três quilos. É o poodle de nome Pretinho, que até Dia da Vitória já frequentou, em 2010 ! Também é o ZZ2AUAU dos nossos amigos radioamadores. Presença constante na nossa vida de casados, desde 1993. Está com 17 anos e sofrendo os efeitos da velhice.

Hoje a noite nosso veterinário veio até aqui, já que o Pretinho estava com a parte traseira imobilizada, urinando na caminha dele. Graças a Deus, era apenas um deslocamento do fêmur, que foi corrigido agora mesmo. Vamos tratar com alguns remédios para artrose, abrir o apetite, etc...

Vamos em frente...

Boa Tarde

Apenas para conhecimento e preparação para o futuro. Como devemos colher a urina?

1) Após um início legal na quarta, com bom consumo de iogurte e carne de frango a coisa degringolou e desde ontem estamos com o animal sem se alimentar adequadamente.


2) Hoje de manhã, negou até chocolate, negou maçã, negou yougurt, negou carne de frango, negou tudo. Está visivelmente fraco e emagracendo, com as costelas muito visiveis e a pele quase estourando nos ossos mais pontudos.


3) Bastante "ranho" amarelinho nas narinas (desde há quinze dias, a tal gripe). Continua espirrando, uma ou duas vezes por dia, mas espirrando muito, com muita força. Talvez o nariz entupido impeça ele de encontrar comida.


4) Dificuldade para caminhar, sente falta de condroitina (talvez), cai facilmente em pisos mais lisos, sofreu uma pancadinha no joelho traseiro esquerdo e depois que começa andar alguns minutos, manca.


5) Diminuiu um pouco o consumo de água. Continua urinando bastante. Fezes bastante claras, mas sólidas e consistentes, eventualmente pastosas mas firmes, e sempre em pouquinha quantidade. Não há sinal de sangue na urina ou nas fezes.


6) Nariz quente desde que retornamos de viagem em 06 de novembro.


7) Dipirona sódica duas vezes ao dia, com quatro gotas. Propan suspensão, algo de 1.5 ou 2 misturado com água na colher de sobremesa. Gardenal com 10 gotas de manhã e dez gotas a noite.


8) Segunda noite (de ontem para hoje) que ele inverteu o dia pela noite, pelo fato de dormir o dia inteiro. Tem trombado bastante por causa da cegueira, especialmente a noite. Efeito barbíturico do Gardenal? Alteração da relação peso/remédio?


9) Não passeia mais como passeava antes de 30 de outubro. Caminha, no máximo, por 5 minutos e precisa voltar no colo para casa. Antes disso, caminhava 20minutos e voltava na coleira.

Grato EBVMA e Vet FEB

Sucesso absoluto, sem sombra de dúvida.

 

Minha mãe, Ana e eu ficamos encantados com a capacidade de mobilização dos preservadores de VMA. Forçados, por questões pessoais, a compartilhar o tempo disponível com os Veteranos da FEB em seu XXII Encontro Nacional, invejamos de maneira positiva cada um dos companheiros presentes ao evento.

Desculpamo-nos, de imediato, se nossa conduta não foi compatível com a expectativa dos presentes. Mas sentimo-nos honrados em participar da grandiosa festa.

Foi interessantíssimo perceber que o fardamento de época, ao lado das viaturas, transformou-nos em referências para fotos e para informações. Assim foi que, durante todo o tempo em que estivemos ali, eramos constantemente abordados para tal. Muito legal mesmo !!

Agradecemos ao Steindorff e demais companheiros por receberem tão bem a presença feminina nos churrascos noturnos, regados a cerveja e boa cachaça.

Ao Caiado, sempre uma referência, pela ótima indicação de pinga com limão, para a tosse que me tornou um estorvo para os que me rodeavam. A melhora foi perceptível e hoje, já estou quase 100%.

Ao Amboni pela maravilhosa discussão sobre a "naturalidade" de nossos Jeeps (de mesmo lote) - "Chineses ou não?". Foi divertidíssimo provocá-lo e aproveitar de seu amplo conhecimento sobre o tema.

Ao Dudevant, mestre de manobras no posicionamento das viaturas e na formação do módulo para o desfile com os veteranos da FEB, que disputaram entre si a primazia de embarcar nas viaturas elegantemente preparadas!

Ao Gen Telmo Fortes - passou-me uma missão e sabe que a mesma foi cumprida, com ressalvas de ordem técnica. A transmissão permanente a partir de sua viatura rádio, com os alto-falantes, de músicas dos anos 40, ajudou com a ambientação do evento. No mais, competiu com Spina pela fidelidade dos trajes militares de época, realmente impressionantes.

Ao Turra e seus colegas, também muito bem caracterizados, e com ótimo equipamento de som. Com ele deixei tocando o CD com falas históricas e músicas específicas da Segunda Guerra. Senti-me muito bem recebido ali também...

Ao Spina, sempre sempre sempre um "gentleman", nada tira o homem da linha, é impressionante... Organizado, articulado, preparando-se para passar o comando a seu sucessor e se esforçando para bem fazê-lo. Em termos de uniformes de Segunda Guerra, Spina também é um "ás". Conseguiu, ainda, levar sua adorável esposa, aumentando o efetivo feminino, que vem ganhando força nesses encontros...

Ao pessoal do Rio, sempre presente, com o Paulo Eurico, o Carlos e esposa, e demais companheiros de luta. Não há festa sem carioca, não é mesmo?

Ao pessoal do Combatente, US Army, V-Unit, Recruta, e demais "fornecedores" que, além de abastecerem a população local com os mais diversos souvenires, sempre tem algo que nos apetece, além de serem bons companheiros de copo...

Ao Gerhardt, Ana e eu dedicamos especial menção, por ser ainda o possuidor de fato (nós somos agora por direito), de um objeto de desejo que integrou nosso rol de sonhos após a ida para Itália: o Jeep 1942. Maior gratidão ainda por ter se disposto a concluir a montagem em sua região, com o André.

A cada dia que passa, e a cada encontro, ficamos mais ansiosos pela chegada do Jeep.

Enfim, tantas pessoas que direta ou indiretamente, colaboraram para o sucesso do evento. Reconheço que é injusto mencionar apenas alguns nomes, já que, nos termos do que fôra já dito pelo Gerhardt, o espírito de camaradagem embasou esse sucesso. As pendências foram resolvidas de maneira tão civilizada que, finalmente, achei que estava na Bélgica ou Suiça...

E a população da Região... Alguém sinceramente esperava que o afluxo de pessoas fosse tão grande? Talvez aí tenhamos pecado um pouco, talvez devessemos dar aos visitantes um pouco mais de atenção - senti isso porque eramos procurados para responder perguntas (já disse isso) e tivemos que nos virar mesmo sem ter o preparo "militar" de todos vocês que já são preservadores há muitos anos...

Na noite de sábado, após sairmos da "ovelhada" já com poucos convivas, por volta de 00h00, ainda nos deparamos com dezenas de pessoas ao redor das Viaturas Militares, fotografando, questionando, apreciando os veículos. E a presença maciça dos populares durante o desfile com os Veteranos, foi algo totalmente inesperado. Foi um festival de fotografias para todos os lados...

Giovanni Sulla é sempre uma atração a parte, não é mesmo? Além de grande conhecedor da história da FEB, seu estilo tipicamente "italiano" cativa a todos, e de tal modo, que o número de pretendentes para retornar a Montese e região em Abril de 2010 só aumenta. Cogita-se, inclusive, de participação na Colluna della Liberazione!! E dá-lhe lojinha...

Sessenta e três Veteranos da FEB, incluindo a enfermeira Carlota! 65 anos se passaram desde o fim da Guerra, e ali estavam eles, animados para encontrar espaço nas viaturas alinhadas pela avenida. Sorriso no rosto, sentindo o carinho de todos, desfilaram garbosamente e foram efusivamente aplaudidos. Pelo fato de termos dedicado parte do tempo a eles, convivemos mais com esses octo e nonagenários, e em três dias já estava formada a grande família... Nos almoços e nos passeios, procurávamo-nos uns aos outros espontaneamente. Quanta história reunida...

Enfim, tivemos sorte, muita sorte, por ver os Encontros de Viaturas e Veteranos entrelaçados.

Muito obrigado, e PARABÉNS aos organizadores, participantes e interessados!!

Até 2011... Espero disponibilizar algumas fotos dentro dos próximos dez dias.

 

Veteranos, Veículos / Soldados

Não se deixe enganar com o título. A história é bacana, vale a pena ser lida, e traz ao final um desafio para os colegas PP5. Redescubra você também, e a sua maneira, um pouco da história da participação brasileira na Segunda Guerra Mundial. Vejam o que descobri sobre um radioamador pracinha no livro “História Oral do Exército na Segunda Guerra Mundial” – Tomo I – Biblioteca do Exército Editora, 2001, mais abaixo.

Se você, leitor(a), é impaciente e quer logo conhecer o desafio, ajudando a enriquecer o XXII Encontro Nacional de Veteranos da FEB em Jaraguá do Sul (SC) de 13 a 15 de novembro (concomitantemente com o VI Encontro Brasileiro de Veículos Militares Antigos) vá ao final deste artigo mas, pense duas vezes, vale a pena conhecer a “alma” do desafio...

Obrigado!

Muitos de vocês vêm acompanhando o crescimento constante de nosso interesse na História da Segunda Guerra Mundial. Como muitos, fomos impactados por produções cinematográficas como “O Resgate do Soldado Ryan” e “Band of Brothers”, sem olvidar dos clássicos como “O Mais Longo dos Dias”, “Canhões de Navarone”, etc..

Depois, nos enveredamos por viagens de descoberta em 2004 e 2009, com as festividades de 60 e 65 anos, respectivamente, do Dia-D (Desembarque dos aliados na Normandia, França). Onde estava o Brasil, nisso tudo? Eram os pracinhas da FEB prestigiados em seu país, como eram os americanos, canadenses, ingleses, russos, em suas nações? Certamente não...

Por coincidência, em nosso retorno da Normandia em 2004, encontramos com três aviadores brasileiros do 1º Grupo de Aviação de Caça “Senta a Pua” no aeroporto Charles de Gaulle. Estavam lá sendo homenageados pelo governo francês (!!!!) e se entregaram, com muito gosto, a horas de conversa conosco. Não poderia ter sido melhor.

Comparecemos a diversos eventos ligados ao “Senta a Pua” entre 2004 e 2006, adquirindo os livros do Brigadeiro Moreira Lima e o magnífico documentário “Senta a Pua”. Inteiramo-nos um pouco.

Acompanhamos, aos poucos, a partida de vários veteranos brasileiros para perto do Pai Celestial. Tantas prerrogativas foram sendo denegadas e subtraídas aos velhos soldados... E ainda assim, eles estão por aí, lutando para sobreviver. Fazem parte da História do Brasil que é relegada a segundo plano ou simplesmente esquecida. Quanta alegria os que estão aqui sentem ao receber nossas visitas...

Assim, a partir do final de 2009, cresceu em nós a vontade de conhecer melhor e in locu a história real da Força Expedicionária Brasileira. Compramos alguns livros, encontramos outros documentários (“A Cobra Fumou” é genial), pesquisamos na internet. E adquirimos as passagens para a Itália visando as comemorações dos 65 anos da participação brasileira na Libertação da Itália, em abril de 2010.

Lá fomos nós. As fotos estão disponíveis em

http://picasaweb.google.com/py2nys/Montese2010#

Que experiência fantástica, acompanhar quase duas dezenas de veteranos em uma semana de intensa atividade na região de Montese, Silla, Porreta Terme, Pistoia.

Percebemos, Ana e eu, que podíamos fazer mais pela preservação e resgate desse trecho da “linha do tempo” do Brasil. Aliás, qualquer um pode! O mínimo é o máximo, se compararmos o que se faz em prol dos veteranos em outros países.

Adquirimos um Jeep 1942, em fase de restauração. Visitamos os veteranos da FEB e freqüentamos as atividades dos Tiros de Guerra de Jaboticabal e Região. Participamos do desfile de Sete de Setembro (pasmem, sem obrigação!), e exposições de veículos militares antigos. Há outras fotos no mesmo site-origem picasaweb já apontado acima.

Agora, estamos a poucos dias do XXII Encontro Nacional de Veteranos da FEB, realizado concomitantemente com o VI Encontro Brasileiro de Veículos Militares Antigos. Dias 13, 14 e 15 de novembro. Os programas podem ser consultados também na parte final deste artigo.

É aqui que começa o desafio aos PP5 !!

Antes, porém, vamos aos excertos do relato do General-de-Brigada Hélio Richard, colhido em 25 de abril de 2000, e inserido na publicação alhures mencionada, às folhas 169/186.

(...) Eu continuo engenheiro, sou engenheiro de comunicações, mas sempre gostei muito das atividades de transmissões. Prova disso, foi que consegui ser cadete telegrafista. Falarei naturalmente e com a maior fidelidade. Muito obrigado.

Na época da criação da Força Expedicionária Brasileira (FEB) era instrutor da Escola Militar do Realengo.

(...) um dia nos mostraram um pedaço de papel com um rabisco do que seria um detector de minas, usado pelo Exército americano. Então nos foi pedido (...) que tentássemos descobrir, talvez fazer experimentalmente, um aparelho semelhante àquele (...). Nós éramos amadores de rádio e aquele pequeno diagrama mostrava válvulas, resistores e capacitores; alguma coisa eletrônica.

(...) seguimos viagem para New Jersey – Fort Mommouth – que era nosso destino, sede da Escola de Transmissões do Exército americano. (...) o curso que os oficiais faziam, na escola, era de nível superior de comunicações; chamado de Advanced Officers Course, do Exército americano.

Por ser mais falador, disse para o general: “Bom, podemos ser matriculados nesse curso”. E assim foi feito (...). Um de nossos companheiros entendia muito pouco a língua inglesa e padecia com as oito horas de aulas diárias, inclusive aos sábados.

(...) O curso foi, no meu entender, magnífico, tanto que quando chegamos nós nos reunimos com mais dois oficiais que tinham ido antes e procuramos fazer com que o curso da Escola de Transmissões, de Deodoro, seguisse, mais ou menos, aquela linha.

(...) Os componentes para o equipamento de rádio eram comprados no comércio, evidentemente voltados para o montador de rádio civil ou para o radioamador.

(...) alguns exercícios de tiro com o armamento que, também, havia chegado e que era, para nós, uma grande novidade. Recebemos a bazuca, a submetralhadora .45 e a carabina .30, esta última para uso dos oficiais.

(...) Convém destacar que partiu do Brasil um primeiro escalão (...) sendo que, da Companhia de Transmissões, seguiu um grupamento de três oficiais: o 1º Tenente Hervê Berlandez Pedrosa – por favor, esse nome a gente tem que lembrar sempre – notável oficial.

(...) surgiu um problema sério, que era o da comunicação Brasil-Itália. Não houvera, antes, no Brasil, nenhuma previsão da nossa parte e , como conseqüência desse erro, uma mensagem, qualquer que fosse, da FEB para o Brasil, levava quatro, cinco dias para chegar aqui. O motivo da demora era que a mensagem tinha que ser criptografada pelo Exército americano e enviada a Washington para ser remetida, via corpo diplomático, para o Brasil.

Um dia, o Marechal Mascarenhas mandou chamar o Tenente Hervê e disse-lhe para fazer algo que tornasse a comunicação mais rápida. O Tenente Hervê, diante do desafio lançado pelo Comandante da FEB, respondeu, com determinação: “Eu vou conseguir.” Desde menino ele fora radioamador e conhecia bastante de eletrônica, além de ser muito competente. Pediu autorização para entrar em contato com organizações de comunicações do Exército americano, na Itália, o que lhe foi concedido, e conseguiu chegar até o Comandante das Comunicações, tendo nessa ocasião, feito o pedido de uma estação rádio que permitisse o contato direto com o Brasil.

(...) os americanos passaram a aceitar a hipótese de cessão, diziam apenas que não possuíam uma estação que atendesse à solicitação. O Tenente Hervê ponderou que a estação com tais características, e passou a relatá-las, serviria. Era a SCR-299 (...) que depois no Brasil recebeu a designação de RAD 300.

Era uma estação fabricada nos Estados Unidos, destinada a radioamadores, mas que foi adaptada para o trabalho em campanha.

(...)

A estaçao era muito pesada e funcionava conjugada a um grupo motor-gerador. O motor era semelhante ao de um jeep montado num reboque de duas rodas. O Hervê não dispunha de uma viatura grande, do tipo GMC, aqueles caminhões de 2 ½ toneladas, para o transporte de todo o conjunto, e resolveu ficar na beira de uma estrada, à espera de que passasse algum. Uma curiosidade, comum na guerra, e que aconteceu com os americanos – mais tarde, também adotamos – era a condução de caminhões por civis italianos. O motorista italiano de um desses caminhões, que estava vazio, estranhou um pouco mas aceitou e, abandonando o longo comboio em que estava, atrelou, junto com o Hervê, o grupo motor-gerador no caminhão e puseram a estação-rádio em cima do mesmo.

(...) O Tenente Hervê conseguiu um cristal de freqüência mais elevada, mas que afetou o transmissor, que deixou de sintonizar. O nosso Tenente Hervê, como bom radioamador e técnico de rádio que era, modificou alguns elementos do transmissor e conseguiu fazê-lo funcionar, naquela freqüência mais elevada, estabelecendo a comunicação com o Rio de Janeiro. Foi desse modo que tivemos a primeira comunicação da Itália, diretamente para o Brasil.

(...) Nesse trajeto, até Livorno, nosso outro destino, fomos sobrevoados por alguns aviões de nossa esquadrilha “Senta a Pua”, que nos trouxe muita alegria quando os identificamos como aviões brasileiros. Eles foram nos cumprimentar pela nossa chegada, na Itália.

(...) não conhecíamos, entre outros equipamentos recebidos, por exemplo, o hand talk, que é um meio de comunicação maravilhoso, que se podia conduzir na mão ou a tiracolo. O homem, com esse equipamento, sentia-se apoiado porque se ligava com o comando e a tropa dele. Havia um equipamento de rádio SCR 511, muito interessante.

(...) e o sargento Assad Feres – esse nome a gente não esquece nunca – muito bom radioperador. Quando eles chegaram próximo do local onde a estação deveria operar, foram atingidos por granadas de morteiros e o Assad morreu. Morreu o Assad Feres...

(...) Outra prova desse congraçamento foi o tratamento carinhoso que passou a existir entre os operadores, chamados pelo prefixo da estação de sua unidade. Conseguimos constituir aquilo que passamos a chamar, lá na Itália, de “família das comunicações” – era transmissões, na ocasião. Havia um entendimento perfeito.

C o n c l u s ã o

Enfim, a entrevista com o General é magnífica e como vocês perceberam, menciona várias vezes o radioamadorismo e porque não dizer, a “família radioamadorística”... É com ela que desejo convidar ou convocar os radioamadores de Santa Catarina para que prestem sua homenagem ao radioamador Tenente Hervê Berlandez Pedrosa, patrocinando isoladamente ou com auxílio da LABRE-SC, a montagem de uma pequena estação no museu da FEB em Jaraguá do Sul.

Este é o desafio aos PP5 – fazer tudo sozinho, desde o contato com a organização do evento, a escolha dos dias (talvez domingo e segunda de manhã) e local, a montagem da estação, o pedido de indicativo especial (?) PP65FEB? ZZ5FEB? PT65FEB? e a escala de operadores. Elementos importantes para isso podem ser encontrados no site abaixo. Meus telefones para contato são (16) 97854218 e (16) 32033039 e em Jaraguá do Sul estarei com minha esposa e minha mãe no Hotel Mercure já na tarde de sexta-feira, se Deus quiser.

http://cultura.jaraguadosul.com.br/modules/xt_conteudo/index.php?id=553

Apêndice

Programas (1) Ex-combatentes e (2) Veículos Militares

1) Encontro do Ex-Combatentes

12/11 - Sexta-Feira

14:30 ás 22:00 - Recepção na Fundação Cultural - Av. Getúlio Vargas, 405

Local: Antiga Estação Ferroviária, Entrega do Kit do evento

Visitação ao Museu da Paz

13/11 - Sábado

09:00 - Solenidade de Abertura - Sociedade de Cultura Artística - SCAR

Momento Ecumênico

Apresentação Cultural

12:00 Almoço espaço panorâmico SCAR

14:00 Tour pelos pontos turísticos de Jaraguá (opcional)

18:30 Noite de Gala - SCAR

Cerimônia de Entrega de Comendas aos Veteranos da FEB

Apresentação da Banda 62° Batalhão de Infantaria

20:00 Jantar Temático Italiano - Espaço Panorâmico - SCAR

Apresentação Cultural - Coral do Circulo Italiano

14/11 - Domingo

09:00 Palestra a definir - Auditório SCAR

Debates: Situação das Associações da FEB e Definição do próximo Encontro Nacional 2011

Vídeo de Jaraguá, Formulação da Carta de Jaraguá, Leitura da Carta

12:00 Almoço espaço panorâmico SCAR

16:00 Visita ao Monumento da FEB em Corupá - a 10 Km do evento

17:00 Visita ao Seminário de Corupá

Café Colonial

Apresentação Cultural

15/11 - Segunda-Feira

09:00 Sessão Cívica em frente ao Monumento da FEB de Jaraguá do Sul

10:00 Desfile Militar do 62° BI de Joinville

Participação de viaturas históricas (CIA Indestrutíveis - Florianópolis) com o translado dos Veteranos da FEB - Av. Getúlio Vargas

12:00 Almoço de Confraternização e Encerramento - Restaurante do Parque Malwee

2) Encontro de Veículos

Dia 13 (sábado) :

07:30 hrs. Alvorada.

08:30 hrs. Café da Manhã do Pessoal de Dia.

09:00 hrs. Briefing na Barraca de Comando.

10:30 hrs. Recepção aos convidados; Exmo. Sr. Gen Div Adhemar da C. Machado Fº, DD cmte da 5ª RM/5ªDE; Exmo. Gen Bda Décio dos Santos Brasil, DD cmte 14ª Bda Inf Mtz e Prefeita Municipal de Jaraguá do Sul, Exma Sra.Cecília Konell.

11:00 hrs. Abertura do evento com rompimento de fita e leitura da Biografia do Exmo. Sr. Gen Ex Adhemar da Costa Machado.

11:30 hrs. Inspeção ao Parque Moto.

12:30 hrs. Almoço com os convidados no Rancho Sgt. Pedro Krinski*.

13:45 hrs. Abertura do Parque Moto à visitação pública

Tarde Livre

18:30 hrs. Encerramento das atividades do dia.

Dia 14 (domingo) :

07:30 hrs. Alvorada.

08:30 hrs Café da Manhã do Pessoal de Dia.

09:00 hrs. Abertura do Parque Moto à visitação pública.

12:00 hrs. Rancho do Comando e Pessoal de Dia.

16:00 hrs. Reunião do Comando da ABPVM.

18:30 hrs. Encerramento das atividades do dia.

20:00 hrs. Congraçamento Interno.

Dia 15 (segunda feira)

07:00 hrs. Alvorada

07:30 hrs. Café da Manhã do Pessoal de Dia;

08:00 hrs. Abertura do Parque à visitação pública.

08:30 hrs. Composição do módulo para participar do Desfile ANVFEB.

10:00.hrs. Desfile pelas ruas da cidade. Vtrs que retornam assumem na Ordem de Retração para Curitiba e Florianópolis.

12:00 hrs. Arriamento do Pavilhão Nacional e Encerramento do Encontro.

12 15 hrs. Rancho do Comando, convidados e Pessoal de Dia.

14:30 hrs. Inicio da desmobilização.

* - Santoangelense morto em ação a 24 de Setembro de 1944, em Camaiore

IV Encontro Anhaguera de Veiculos Militares Antigos

De: Paulo E Pinotti Almeida <ppinotti@superig.com.br>
Data: 14 de outubro de 2010 21:41
Assunto: IV Encontro Anhaguera de Veiculos Militares Antigos 16 e 17/10/2010- Pirassununga SP

Pessoal,

E neste final de semana, mas ainda da tempo de participar.

No sabado dia 16/10 teremos na abertura as 10:00hs a apresentacao da Banda de Musica da Academia da Forca Aerea.

Abaixo a programacao completa do evento

16/10	08h00	Campo de Pólo	Chegada dos expositores Área do 13º RCMec
16/10	10h30	Campo de Pólo	Abertura oficial do evento Apresentação da Banda Sinfônica da Academia da Força Aérea - AFA
16/10	11h00	Campo de Pólo	Disposição das viaturas para passeio na cidade
16/10	12h30	Campo de Pólo	Retorno das viaturas ao 13º RCMEC
16/10	14h30	Salão S3	Homenagem aos integrantes da FEB eApresentação do 6º e 7º Escalão FEB Apresentaçao do Grupo Historico FEB
16/10	17h30	Campo de Pólo	Encerramento das atividades do dia
16/10	19h30	Círculo Militar	Jantar dos Expositores
17/10	11h00	Campo de Pólo	Passeio em veiculo do 13 RcMec - Caminhao Ural
17/10	14h30	Campo de Pólo	Entrega de certificado aos expositores
17/10	15h30	Campo de Pólo	Desmobilização/Encerramento do evento

Aguardamos a visita de todos

Fwd: Enc Viat Mil Ant - Pirassununga

De: Vitor Santos <py2ny.vitor@gmail.com>

Data: 10 de outubro de 2010 16:57

Assunto: Enc Viat Mil Ant - Pirassununga

Para: CVMARJ <cvmarj@yahoogrupos.com.br>, CAMINHOS DA FEB <caminhosdaFEB@yahoogrupos.com.br>

Senhores e Senhoras, muito boa tarde.

Ana e eu mal podemos esperar pelo final de semana vindoiro.

Estamos certos de que a adesão dos colegas da Capital e arredores será maciça, e a cegonha conseguida a preços módicos pela APVMA chegará lotada ao 13 R C Mec... Isto é São Paulo, onde se concentra a maior parte da população brasileira !!

Amigos da reencenação, incluindo "Dogs of War" também estarão lá. Com eles, faremos nosso tributo às armas brasileiras, Marinha-Aeronáutica-Exército, mormente pelo esforço de guerra nos anos 1944-1945.

Temos conosco, ainda, que um esforço enorme moverá ao menos alguns dos preservacionistas cariocas até o interior paulista, para que possam se sentar conosco enquanto dividimos as cervejas e as estórias de pescador. O mesmo se diga aos paranaenses, mineiros, gaúchos e o Brasil inteiro!! Uma hora e meia de Viracopos a Pirassununga !!!

Afinal de contas, se conseguimos nos deslocar da pacata e remota Jaboticabal até o Forte de Copacabana para o III EVM, o que não dizer do passeio no sentido contrário, e até uma cidade que está a 01h30min do aeroporto de Viracopos?

Enfim, desejamos a todos uma ótima viagem. Reiteramos: vamos nos sentar à mesa todos juntos!!

Vitor & Ana

A luz do Jeep

Senhores e Senhoras

 

Tenho o prazer de anunciar que o primeiro suspiro de meu MB 174849 se deu às 15h55min deste vigésimo quinto dia de setembro de 2010 !! Não tenho como distribuir charutos !!

 

O parto foi magistralmente conduzido pela parteira rural Alemona Fritz Gerhardt juntamente com o mestre da Rebimboca da Parafuseta André, no rincão gaúcho.

 

Por celular ouvimos o ronco poderoso da criança de 68 anos de idade e foi emocionante !! Quase inacreditável mesmo... Agora, é esperar.

 

Pedimos nossas desculpas aos entusiastas pelo fato de dependermos tanto de terceiros para a "reconstrução" inicial da viatura, mas esperamos compensar dando vida longa e muita saúde ao novo rebento assim que ele aportar por aqui.

 

As fotos (menos as de hoje), estão em
www.picasaweb.google.com/py2nys

 

Abraços a todos...

 

Scribd = www.scribd.com/py2ny
Photo = www.picasaweb.google.com/py2nys
QRZ = www.qrz.com/py2ny

Como desmontar um Jeep

E em quatro minutos!!

>
> http://www.youtube.com/watch?v=gD78rTF0Rjo&feature=player_embedded
>

CONSELHO DE ADVOGADO - IMPORTANTE LER

3 bons motivos para repassar:

1 - Até que enfim um bom conselho de advogado;

2 - DE GRAÇA! (Essa é para espantar ainda +);

3 - O conteúdo é relevante.

 

LER!

 

CONSELHO DE ADVOGADO

Um advogado fez circular a seguinte informação para os empregados de seu escritório:

1. Não assine a parte de trás de seus cartões de crédito. Em vez disso, escreva 'SOLICITAR RG'.

2. Ponha seu número de telefone de trabalho em seus cheques em vez de seu telefone de casa.

Se você tiver uma Caixa Postal de Correio use esta em vez de seu endereço residencial.

Se você não tiver uma Caixa Postal, use seu endereço de trabalho.

Ponha seu telefone celular ao invés do residencial.

3. Tire Xérox do conteúdo de sua carteira. Tire cópia de ambos os lados de todos os documentos, cartão de crédito, etc. Você saberá o que você tinha em sua carteira e todos os números de conta e números de telefone para chamar e cancelar.

Mantenha a fotocópia em um lugar seguro.
Também leve uma fotocópia de seu passaporte quando for viajar para o estrangeiro.

 

Sabe-se de muitas estórias de horror de fraudes com nomes, CPF, RG, cartão de créditos, etc... roubados.

 

Infelizmente, eu, um advogado, tenho conhecimento de primeira mão porque minha carteira foi roubada no último mês. Dentro de uma semana, os ladrões compraram um caro pacote de telefone celular, contrataram um cartão de crédito VISA, tiveram uma linha de crédito aprovada para comprar um computador, dirigiram com minha carteira...

 

E MAIS...

 

4. Nós fomos informados que nós deveríamos cancelar nossos cartões de crédito imediatamente. Mas a chave é ter os números de telefone gratuitos e os números de cartões à mão, assim você sabe quem chamar. Mantenha estes onde você os possa achar com facilidade.

5. Abra um Boletim Policial de Ocorrência (B..O.) imediatamente na jurisdição onde seus cartões de crédito, etc., foram roubados. Isto prova aos credores que você tomou ações imediatas, e este é um primeiro passo para uma investigação (se houver uma).

 

Mas aqui está o que é talvez mais importante que tudo:

 

6. Chame imediatamente o SPC (11-324...) e SERASA (11-3...) e outros órgãos de crédito (se houver) para pedir que seja colocado um alerta de fraude em seu nome e número de CPF. Eu nunca tinha ouvido falar disto até que fui avisado por um banco que me chamou para confirmar sobre uma aplicação para empréstimo que havia sido feita pela Internet em meu nome.

 

O alerta serve para que qualquer empresa que confira seu crédito saiba que sua informação foi roubada, e eles têm que contatar você por telefone antes que o crédito seja aprovado.

 

Até que eu fosse aconselhado a fazer isto (quase duas semanas depois do roubo), todo o dano já havia sido feito. Há registros de todos os cheques usados para compras pelos ladrões, nenhum dos quais - eu soube - depois que eu coloquei o alerta. Desde então, nenhum dano adicional foi feito, e os ladrões jogaram fora minha carteira. Este fim de semana alguém a devolveu para mim. Esta ação parece ter feito eles desistirem.

News from Caipirolândia

Esta msg antecedeu o Dia do Soldado em Agosto, e como há links interessantes, resolvi preservar aqui.

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Boas Tardes
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O avanço com o Jeep Willys MB s/n 174849 prossegue, respeitando-se o bordão "devagar se vai ao longe". Sete novas fotografias foram incluídas no álbum respectivo.
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Ana e eu iremos hoje a noite ao TG 02_018 de Jaboticabal para a solenidade de Dia do Soldado. Levamos o banner do Grupo Histórico que será afixado e oito painéis com fotografias e explicações do "D-Day".
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Ana usará o WAC Winter Service Uniform, Officers (adquirido no Sulla), que pode ser visto em http://blitzkriegbaby.de/homepage.htm procurando o item III Uniforms e clicando em WAC (I). Usará o bibico (Sulla -  http://webshop.d-daykleding.nl/index.php?main_page=popup_image&pID=434) ao invés do chapéu e o paletó é "old style". Uma medalha original da Campanha da FEB será colocada no uniforme. Sapato é cópia WW2 adquirido no Sulla (http://webshop.d-daykleding.nl/index.php?main_page=popup_image&pID=299). Patentes e estrelas de suboficial idênticas à da Major Elza. Patches do 5th Army e Cobrinha fumando.
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Vitor segue com a Ike Jacket (vide em http://www.tias.com/image.html?s=http://www.tias.com/stores/grannyscupboard/origpics/112206ika.jpg&p=40.00&t=43d%20Infantry%20Div%20IKE%20Jacket%20USAAF%2034R%20MINTY&n=Granny's%20Cupboard%20%26%20Collectibles&z=&b=&l=http://www.tias.com/208/PictPage/1288919.html), camisa cáqui com gravata de mesma cor, calça verde (réplica Sulla), borzequim marrom, coldre original 1943 (Sulla), réplica da Colt 1911 (D Avila), e bibico "sem pipping" da At the Front. Medalha Sangue do Brasil exposta no uniforme.  Patches do 5th Army e Cobrinha fumando.
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O Sargento Moraes, Chefe da Instrução, questionou sobre nossos planos para Sete de Setembro, e ficou triste por saber que o MB não estará disponível para a atividade. Conversamos, Ana e eu, e gostaríamos de apresentar uma proposta para os proprietários de veículos militares 1941-1945, pedindo a todos que compreendam nossas intenções e a inocência de nossos propósitos, sem ofender os princípios e a ética de qualquer um de nossos amigos e amigas assinantes da lista.
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Gostaríamos de conduzir o Veterano Rubens, no Sete de Setembro Jaboticabalense, juntamente com o pessoal do Tiro de Guerra. Para isso, gostaríamos de saber se alguém num raio de 400km poderia se deslocar a Jaboticabal para o evento (tomara que não chova), sendo que todas as despesas seriam cobertas por nós, ou seja pedágio, combustível (10km/l), e hospedagem no hotel Recreio São Jorge, no pernoite de 06 para 07 de setembro. Requer-se tão somente, boa vontade, e que a viatura esteja em bom
> estado de apresentação. É claro que o(a) amigo(a) e sua família brindarão conosco em nossa casa, com um vinho especialmente retirado da adega ou, dependendo do calor (esta terra é muito quente!) com um bom champagne, geladinho.
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Os detalhes da "contratação" podem ser ajustados ao depois e, infeli$$mente, devemos nos limitar a uma única viatura.
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Diante do estado frágil de saúde do veterano, há sempre risco de o desfile ocorrer apenas com a viatura, seu piloto, Ana e eu... É isso aí...

 

Abraços a todos e bom final de semana... Vamos em frente, como diz o Capella.
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> Vitor PY2NY & Ana PU2VYT
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